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どっひゃ〜。左側ズバっていってますね〜。
FRPのフロントフェンダーはバリバリ。
リヤフェンダーはぼこぼこです。
サーキットのスポンジバリアが飛び出してきたそうです。
あぶないですよね。 |
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バンパーを外し、フェンダーを手術台に・・・
これがまな板のフェンダー はあ?
いたるところバリンバリン。細かなヒビも多数。
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買ったほうがいいんですが、
これからもサーキットで使う車両。
いつまたスポンジバリアやタイヤバリアが飛び出してくるかわかりません。
ごく細かいヒビは気にしないという条件で修理することに・・・・
買いなおすと左右セットですし、塗装代はどちらにしてもかかるので
安いほうを選択。
ま、かなりきれいにはなりますけどね。
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一度修理歴がありました。
しかし、なぜか樹脂に金網が入れてあります。
しかも素材との密着状況はよくありません。
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バリバリっとはがして素の状態にもって行きます。
ふらふらに取れかけていたヘッドライトステーも一度外して付け直し。 |
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裏から破壊されて層間剥離を起こした樹脂分をすべて落とし
そこにFRPを貼っていきます。これだけで強度はかなりの回復です。 |
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そして表からも同じようにFRPを・・・
これで強度はほぼ元に近くなります。 |
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あとは、ぱて処理を何度か経て |
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ウレタンサフェーサー。きれいになりましたね〜。 |
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次はリヤフェンダー。
これまたかなりいっちゃってます。
リヤバンパーを外し、テールランプ・インナートリムを外し板金。
これも本来なら交換です。
ほぼ全てのショップで交換勧められるでしょう。 |
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しかしこれもまた直しちゃいます。
交換をすると部品代だけで4〜5万。交換工賃5万。
ガラス(交換の必要なものもあり)2万。各部脱着2万。
シール・アンダーコートなどもろもろでペイントまで入れると
通常20万ぐらいの仕事になります。
こんなのでもラインやアーチ部分が破損していると
交換するのとどちらが安いのかという線を考えなければならなくなります。
何でもかんでもたたいたほうが安くいくとは思わないでくださいね。
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ぱて作業中。
鉄板たたきだけでは出せない微妙なアールや
スムーズな曲線を作ります。 |
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そしてウレタンサフェーサー。
きれいになったでしょ。 |