ｵﾃﾞｯｾｲにBMW　E90のバンパー移植　純正ウレタン

	左がオデッセイ、右がBMW この2つ並べて・・・・いつもながらうまくいくんかいなあ～？大体こういう改造ってワンオフなんで同じ作業がないからね。その都度出たとこ勝負になります。これは作業者にとって、とてもリスクのあることなんです。
	まず、まあいらんやろというところをズバッといきます。
	BMWのバンパーも上半分ズバッといってからカンタンに愛称のチェック・・・・
	あら、長さがぜんぜん足らんじゃん。片側１５ｃｍぐらい違うということは３０ｃｍぐらい短いのね。シクシクって泣いてる場合カイ！
	どーすんねん。もー切ってしもたしなあ・・・今更返すわけにはいかんやろなあ。 BMバンパーをもっとグリル部分まで切ってオデッセイのグリルの中にググット押し込むも、全然足りません。
	端をあわすのはあきらめてきりのイイトコロでつなぐことに･･･こんなカット。下面のツラはどーすんねん。
	そうそう、そうだっけ今回のパーツにはカーボンのリップが付いていましたので下と長さの足らん分は、カーボンリップで作っちゃお～ということになりました。ここでやっとビジョンが見えてきました。

	なのでリップで隠れる部分はドーデもいいんだけどやっぱ性格なのねここも他の車のウレタン部品を使って（サイドステップ）きれいに作っちゃいました。こんなことしてるから時間くうのよね。
	牽引フックカバーもBMWのものを移植です。
	横はこんな感じ・・・これから黒い部品、カーボンリップを延長です。
	まあ樹脂は一緒なのでFRPでつなぎます。
	ハイこんな感じ。大分形になってきたでしょ。ここまで来たらもう安心。だけど細部のサイズをつめるのはここまでと同じように時間がかかります。
	ん？ちょっと残っていて捨ててしまう部分だった BMのグリルをあわせてみると････ドンピシャでくっつきそうではないかいなしかもかっくいい！
	ちゅうことで、お客様に提案させていただきグリルも移植
	裏から見ても一枚物。ノーマルと重さもあんまり変りませんよ。重ねてパテで固めたような粗悪な重～い改造バンパーとはわけが違います～。強度もかなりの線いっていると思います。まあ、ノーマルよりはもちろん落ちますよ。