|
まずはBMWのバンパーをアリストの前に持っていって
とりあえず、上下にぶった切ってお見合いをさせます。
うまくいくのかな〜? |
|
アリストのほうも下半分ぶった切ります。
もう元には戻れません。
なんとか合体させなければ・・・・ |
|
むぎゅ〜〜っと沿わせます。
なんとかいい感じになってきました。
位置決めはこんな感じかな?
なんか写真で見るとめちゃ簡単そうですね〜。 |
|
かっこいい位置、加工の可能な位置に持ってくるまで
地面との角度・クリアランス・サイドやリヤとのバランス。
色々考えて決めるのでとんでもない時間かかります。
ここですべてが決まってしまうので。
|
|
そして切りながらずらしながら、溶接していき、
位置が確定したら外して裏表の溶接。
横のはみ出した部分の処理がまた大変なんですが
画像ではすんなり付いているように見えまね。
それを感じさせないのがプロなんですね〜。にゃんてね(^^; |
|
お約束の牽引フックも移植。
これがないと雰囲気出ませんからね。
開口部にあわせて、位置も変更しています。
元の位置ではバランス悪いので
前のフック穴を溶接でふさぎ絶妙の位置に持ってくる。 |
|
モールセンターをウレタン溶接で埋めて
ちょっと今風の左右分割モールにしてみる。
バンパーに厚みがでて迫力が増します。
パテで埋めるだけだと、間違いなく後ではっきり形が出てきます。 |
|
こんな感じになりました。
極自然に仕上がったのではないかな? |